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轿车行业的价格战，全面打响。

2月19日，比亚迪首先扔出了一颗“王炸”：王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起。与此一起，五菱、长安轿车、哪吒轿车、北京现代、上汽通用等车企纷繁参加价格战，团体宣告多款车型大降价。

当天，乘联会秘书长崔东树在其个人大众号发文表明，2024年是新能源车企站稳脚跟的要害年，竞赛注定十分剧烈。跟着新能源车浸透率快速进步，传统燃油车商场规划逐渐缩小，巨大的传统产能与逐渐萎缩的燃油车商场对立带来更剧烈的价格战。

就在龙年开工榜首天（2月18日），五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。其间，比亚迪董事长兼总裁王传福猜测，当时轿车产业革新已进入深水区，智能化革新开端换挡提速，新能源轿车开展只会越跑越快；在小鹏轿车CEO何小鹏看来，2024年将是我国轿车品牌进入“血海”竞赛的榜首年，一场剧烈竞赛中的“厮杀”在所难免。

价格战忽然打响

春节假期刚过，轿车行业的价格战便全面打响。

2月19日，据比亚迪轿车官博音讯，比亚迪宣告，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，其间DM-i车型价格区间为7.98万元—12.58万元，EV 版车型价格区间为10.98万元—13.98万元。

比亚迪轿车官博发文表明，电比油低，比亚迪出“王炸”，秦PLUS驱逐舰05，7.98万起插混双雄荣耀反击。

比亚迪方面称，“外表是产品的价格战，实际上是全产业链的系统战。荣耀版做到了DM插电混动比燃油车价格还低，这是轿车品类开展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车开展的分水岭，在进一步进步新能源轿车浸透率的一起，也稳固和加强了我国品牌在A级家轿商场的主导地位。”

跟着秦PLUS荣耀版的上市，与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣告，150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.98万元，和驱逐舰05 120km版别价格根本共同。

随后，长安启源也参加这场价格战，正式宣告，长安启源Q05、长安启源A05也宣告跟进降价，起价格均下调至7.39万元，并打出了“电比油低！低！低！”的标语。

19日下午，哪吒轿车也正式官宣，哪吒轿车多款主力车型全系降价；其间，哪吒X全系直降22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。此外，哪吒轿车推出保值换购方针，本日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒轿车全系新车的权益。

除了国产新能源品牌之外，北京现代也于19日宣告，旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起。

据悉，北京现代伊兰特现在在售车型，指导价为9.98万元—14.98万元，此次官方声称7.58万元起，相当于降价2.4万元，降幅相当大。

值得一提的是，北京现代特意喊出了“油‘比’电强”的标语，好像有意要和比亚迪“掰掰手腕”。

此外，上汽通用旗下别克品牌宣告，将于2月19日至29日对部分车型降价或补助。其间，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus别离供给3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补助。

2月19日，乘联会秘书长崔东树在其个人大众号发文表明：2024年是新能源车企站稳脚跟的要害年，竞赛注定十分剧烈。

崔东树以为，跟着新能源车浸透率快速进步，传统燃油车商场规划逐渐缩小，巨大的传统产能与逐渐萎缩的燃油车商场对立带来更剧烈的价格战。规划决议本钱和企业生计状况，大都厂商优先保比例，必定构成价格竞赛的进一步加重。

“火药味”渐浓

就在龙年开工榜首天（2月18日），五家车企发布的“开工信”可谓是“火药味”满满。

2月18日，比亚迪董事长兼总裁王传福在广东省高质量开展大会上首先宣告“开工信”称，新能源轿车产业面对三大开展机会，包含轿车电动化进一步深化、我国电动轿车品牌重塑奢华车商场格式，以及出口商场的加快。

王传福表明，我国新能源轿车产销量已接连9年全球榜首，占到全球60%以上比重，估计本年新能源轿车单月浸透率将超越50%。

王传福猜测，当时轿车产业革新已进入深水区，电动化革新继续驶在快车道，智能化革新开端换挡提速，新能源轿车开展只会越跑越快。

同日，上汽集团、董事长陈虹在上汽集团干部会议上表明，环绕“上汽新能源轿车开展三年行动计划”这一作业主线，上汽集团要对立异转型战略紧抓不放，尤其是产品立异战略要放在榜首位。

上汽集团高层以为，2024年是前述行动计划的要害之年。“本年，在继续推进结构调整和优化的根底上，要在新品研制、要点产品投进等方面继续发力，着力打响上汽品牌，进步美誉度。”上汽集团副、总裁王晓秋在会上表明，2024年，上汽集团“要打牢本钱、技能、品牌等根底”。

别的，造车新势力代表的小鹏轿车则在2月18日发布了龙年首封“实体”全员信。在小鹏轿车CEO何小鹏看来，2024年将是我国轿车品牌进入“血海”竞赛的榜首年，一场剧烈竞赛中的“厮杀”在所难免。

何小鹏在信中说到，2024年将成为小鹏产品和技能渠道堆集和迸发的榜首年。“3年内规划新品或改款约30款，2024年公司会投入更多的人力（招聘约0人）以及投入同比超越40%的研制预算。”

一起，何小鹏高调宣告，本年是小鹏首先迈向高阶智能驾驭、并让高阶智驾从我国走向全球的首年，为此将不惜重金投入35亿元人民币用于“以智驾为中心的AI技能”方面的研制。

吉祥轿车也跃跃欲试，正在为2024年的剧烈竞赛做准备。在18日发布的“开工信”中，吉祥轿车集团CEO淦家阅表明，2024年将是最“卷”的一年。依据规划，吉祥品牌本年将推出三款全新新能源产品，包含一款混动和两款纯电车型，吉祥银河坚决打造10万—20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

值得注意的是，轿车行业的“淘汰赛”好像现已悄然打响。

近来，有音讯称，高合轿车于2月18日举行内部大会，宣告本日起将罢工停产6个月。随后，有高合轿车内部人士榜首时间对传言予以否定，但高合轿车此前已多次堕入罢工停产、减员降薪等言论旋涡中，其所面对的重重困难已是不争的现实。这次驳斥谣言，成为龙年最为特别的一封车企“开工信”。

祝甜婷