[西安开元投资]沿江高铁最后一段今年开工，6年后2100公里全线贯通

繼合肥至武漢高速鐵路在1月開工，沿江高速鐵路最後還未開工段也明確將在今年開工，屆時，沿江高鐵將全線開工建設，預計2030年全線貫通。

近日發佈的重慶市政府工作報告在2024年工作安排中列舉：啓動渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵、重慶站改造、成渝高速擴容、涪江航道整治等項目。其中，渝宜高鐵就是沿江高鐵重慶至宜昌段，線路東起湖北省宜昌市終至重慶市涪陵區。

不僅如此，湖北恩施州鐵路建設委員會辦公室近日印發的《州鐵路辦2023年工作總結及2024年工作要點》還顯示，新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段於2024年1月23日獲國家發改委可研批覆，並提前開展初步設計工作，計劃2024年全面開工建設。

沿江高鐵即滬渝蓉高速鐵路，是長江經濟帶建設的重要標誌性工程。2014年，國務院印發的《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》明確提出，建設上海經南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路。

沿江高鐵全線長約2100公里，總投資約5500億元，分爲上海至合肥、合肥至武漢、武漢至宜昌、宜昌至重慶、重慶至成都段。國家推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發的《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》明確提出沿江高鐵建設分“三步走”。

沿江高鐵的最終目標是形成由成達萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里/小時高標準通道。這包括既有項目和規劃新建項目。

2020年12月20日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司在武漢成立，由此推進沿江高鐵新建項目的建設。2021年，武漢至宜昌的漢宜高鐵開工建設；2022年，上海至南京至合肥的北沿江高鐵、成渝中線高鐵相繼開工；2024年1月，合肥至武漢的合武高鐵開工建設。

因此，渝宜高鐵是沿江高鐵中最後一段獲批及還未開工項目。據湖北省政府網站消息，2023年12月28日，湖北省舉行了沿江高鐵宜昌至涪陵段開工動員活動。湖北省省長王忠林在宜昌宣佈項目正式啓動。

據湖北恩施州鐵路辦網站消息，新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段線路全長約490公里，總投資1287.6億元，其中湖北段總長329公里，用地總面積9210畝，投資約882億元。在可研獲批之後提前展開初步設計，其湖北段用地預審已經順利通過自然資源部的部會審查。

渝宜高鐵可研獲批標誌着沿江高鐵2100公里全線獲批，沿江高鐵即將進入全面建設階段，預計2030年沿江高鐵將全線貫通。