燃油车不如电车？中石油涨停 看过全新一代GS3影速再说

如今的汽車市場似乎大有新能源一枝獨秀的趨勢，一衆車企紛紛將重心轉移到新能源市場，廣汽傳祺也成爲大趨勢下爲數不多的“兩手抓”車企。今年2月，廣汽傳祺推出的GS3·影速開啓預售，影速的綜合實力對於“年輕人的第一輛SUV”這一標籤，可以說是當之無愧，甚至影速的表現已經超越了同級別電動車型。

爲了更直觀的對比，小編來一次傳統燃油車與新能源電車的大比拼——全新一代GS3·影速對戰比亞迪海豚。在10萬元這個價位，究竟哪一輛車更能俘獲消費者的心呢，話不多說，感覺來看看吧！

GS3·影速與比亞迪海豚，哪個更省心？

購買一臺電動車，續航是一直繞不開的問題。所以，沒有續航焦慮，就是省心的重要表現之一。

因爲工作性質，小編每天都需要開車去找場地、拍攝，車輛的使用強度會比日常代步出行高出很多。在這種情況下情況下，續航焦慮則會表現得更加明顯。

首先，來說說全新一代傳祺GS3·影速，作爲一臺燃油車，它的續航焦慮爲零，尤其是中長途的出行時，可以說是隨心所欲，想去哪去哪。

而在用比亞迪海豚當工作車的那幾天，小編每天必須要做的事兒就是規劃線路，查找沿途充電樁，每天收工之後，還得被提醒一句“晚上記得找地方充電”。

即便是在比亞迪海豚電量還剩一半的情況下，小編仍認爲及時充滿電最爲靠譜。同時，在充電的過程中，等待時間長、充電樁不可用等情況都遇過，使得工作效率大大降低。雖然像這樣的高強度用車，在日常生活中並不多見。如果你只是上下班通勤，一天往返里程加起來不超過20km，那買一臺像比亞迪海豚這樣的電動車，還能夠多撐上幾天，可一旦想要出去自駕遊，充電時間甚至比遊玩時間還長，續航焦慮無法避免。

“省心”的另一大要素就是省錢。現如今很多消費者買電動車，是爲了省錢，但是使用電動車真的省錢嗎？

在日常花費上，全新一代傳祺GS3·影速搭載1.5T+7速溼式雙離合變速箱，這套動力組合確實擁有不錯的燃油經濟性，全新一代傳祺GS3·影速R-STYLE版的油耗爲6.18L/100km，按照同樣的行駛距離計算，一年大約是9501元，每月大約791元，平均下來一公里0.47元，每公里不到5毛錢。而比亞迪海豚，我們其實不能光看充電的單次費用，充電頻率高、停車費用以及尋找電樁、等待充電完成所花費的時間成本都要算進去。綜合考量，在經濟性方面，傳祺GS3·影速有着不輸給新能源車的實力。

對比一臺需要時刻關注續航，甚至不敢開空調的電動車，全新一代傳祺GS3·影速能夠讓用戶享受更加愜意的出行體驗，並且能讓我們提升工作效率。

GS3·影速VS比亞迪海豚，哪個更好開？

用車經濟性滿意的前提下，年輕人買車時關注的另一指標就是動力了，駕控表現更是能喚醒心中的熱血之魂，平時穩穩地開着上下班，載着夥伴郊遊的時候那肯定得狠狠踩幾腳油門，體驗下追風逐影的樂趣。

全新一代傳祺GS3·影速所搭載的是鉅浪動力第三代1.5TGDI直噴發動機。該發動機通過350bar高壓缸內燃油噴射系統讓進缸汽油達到優良的霧化效果，同時通過進排氣雙可變正時機構，保障發動機運行在中最優燃燒工況，令能源利用達到最大化，最高有效熱效率達到40.48%，動力更強、響應更快。傳祺GS3·影速還搭配獲得“世界十佳變速箱”的七速溼式雙離合變速箱，綜合傳動效率達96%，在省油的同時，又能夠帶來足夠的駕駛樂趣。

從前幾天的體驗中，能夠明顯感覺到全新一代傳祺GS3·影速的這臺1.5T發動機底氣十足，而雙離合變速箱極快的響應，又讓整個加速過程非常順暢，加上小巧的車身以及紮實的底盤調校，變道超車一氣呵成。可以說，這種燃油機械感帶來的駕駛樂趣是一臺電動車不可比擬的。

好開不只是動力充沛，更要開得安心。在同樣程度的事故碰撞下，純電動車引發自燃的可能性比燃油車更高。而全新一代傳祺GS3·影速採用了高強度車身結構，以及標配10項L2級智駕輔助系統，雖然比亞迪海豚也有配備，但僅有頂配車型才能享有。

GS3·影速對比比亞迪，誰更懂消費者？

現在的年輕人購車時除了注重經濟以及動力之外，空間以及舒適性方面，成爲了他們購車時的關鍵考量因素，畢竟空間與舒適度和實用性畫上等號。

全新一代傳祺GS3·影速作爲一款SUV車型，論裝載能力，確實要比比亞迪海豚強上不少。就拿小編的工作舉例，出去拍攝，設備着實不少，揹包、設備箱必不可少，如果去一趟長途，還要加上幾個行李箱，而全新一代傳祺GS3·影速的後備廂空間卻能夠完美容納我們的所有物品。

但是相同數量的物品放到比亞迪海豚的後備廂裏，卻有點侷促了。即便是後排座椅能夠放倒，但座椅與地臺之間的落差非常明顯，進一步降低了空間的利用率。

在車內空間的部分，全新一代傳祺GS3·影速的車長相比於上一代車型，足足增加了60mm，整體的乘坐感受與緊湊級SUV無異。同時，1600mm的車高，加之座椅設定合理，保證了頭部空間。

說到內飾品質，全新一代傳祺GS3·影速的加分項了。內飾部分大量的皮革材質包裹，帶來了一絲輕奢質感，黑色和藍色的拼搭設計則讓人眼前一亮，搭配精細的縫線，很好地戳中了年輕消費者的審美。

而比亞迪海豚的內飾設計，雖然用了“波浪”元素來呼應海洋主題，但小液晶儀表配合大中控屏，以及周圍突出的空調出風口，多少會顯得雜亂無章。從細節上，比亞迪海豚雖然大膽尋求突破，但是給人的觀感並不好，而全新一代傳祺GS3·影速通過配色和小設計，更能抓人眼球。

值得一說的是，全新一代傳祺GS3·影速的全液晶儀表和懸浮屏並非當下流行的聯屏，卻以前後錯落的方式打造出了層次感，富有科技感。在使用過程中，中控屏內置的ADiGO多媒體系統，界面升級之後，乾淨整潔，整體的操作流暢度高且顯示效果細膩，加之豐富的功能，讓用車生活的便利性得到進一步提升。

GS3·影速和比亞迪海豚，哪個更保值？

購車不同於購買其他商品，必須要考慮到車輛的保值性。電動車的保值率堪憂已經是人盡皆知，前不久2024年保值率維持在60%左右，已經算不錯了。並且電動車電池受損，高昂的維修費大家應該有所耳聞，尤其是對於一臺10萬元級的電動車而言，修車還不如換車，那買車的錢花的冤不冤枉？所以，無論是安全還是後期的維修成本，燃油車更佔優勢，而這也是全新一代傳祺GS3·影速保值的一部分。

經過一段時間的體驗，加上表格中展現的數值，我們不難發現，比亞迪海豚雖然在購置稅、保養、電耗上費用較低，但在貶值率上，全新一代傳祺GS3·影速三年保8折換購，而比亞迪海豚一年就打8折了，三年之後肯定是要低於80%的。

同時，全新一代傳祺GS3·影速的預售價是8.8萬到11.2萬元，按照慣例，最終的實際售價會比預售價還要低一點，這真的沒有了去買一臺比亞迪海豚的理由。更何況，傳祺官方推出了“速享金融禮”，如果選擇“速享貸”方案，那麼貸款前6期的月供只需要66元，而“0首付”方案則就顧名思義了。全新一代傳祺GS3·影速在保值率方面不用擔心，傳祺官方推出了“速享保值禮”，3年保8折保值換購。

但無論是哪一種方案，都能夠讓你輕鬆上車了。而且像“速享訂購禮”和“速享流量禮”，1499元訂金抵扣3000元購車款，基礎流量終身免費，3年免費不限量娛樂流量。可以說都是實打實的福利。

綜合來看，全新一代傳祺GS3·影速靠着三年8折的換購政策，三年用車成本還不到10萬元，最重要的是三年裏沒有續航焦慮。所以，如果你有10萬元的購車預算，也別跟錢過不去了，畢竟買這臺全新一代傳祺GS3·影速會比買電車省心很多。

寫在最後

國內新晉小型SUV全新一代傳祺GS3·影速已經憑藉更大、更省、更強勁的特質，在昔日電動車賴以生存的核心環節全面超越，它也更符合年輕消費者對一臺國民實用SUV的定義，在價格方面，它提供了碾壓一般的優勢，新車預售價8.8萬-11.2萬元!同時，還提供了誠意滿滿的預售四重禮（訂購禮，1499元訂金抵扣3000元購車款；金融禮，靈活還款，超低月供66元(前6期);0元首付，輕鬆上車；保值禮，3年8折保值換購；流量禮，終身免費基礎流量、3年免費不限量娛樂流量）。

全新一代傳祺GS3·影速堪稱是疫情後送給年輕人的一份大禮，平易近人的價格和靈活的政策讓購車壓力更小，保值率也不用操心，可謂是真·性價比的國民SUV。作爲自主品牌領頭羊的全新一代傳祺GS3·影速必然會成爲這個市場領域的新一佼佼者。